Giảm chấn

Mô tả ngắn:

Do hiệu suất vượt trội và chi phí thấp của vật liệu luyện kim bột, các bộ phận luyện kim bột được sử dụng ngày càng rộng rãi trong ô tô, bao gồm các bộ phận giảm xóc, thanh dẫn, piston và bệ van thấp trong khung ô tô; Hệ thống phanh có cảm biến ABS, má phanh, v.v.; Các bộ phận của máy bơm chủ yếu là bơm nhiên liệu, bơm dầu và bơm truyền động trong các bộ phận quan trọng; Động cơ có ống dẫn, vòng đệm, thanh nối, bệ đỡ, các bộ phận quan trọng của hệ thống điều phối van biến thiên (VVT) và khí thải hỗ trợ đường ống, vv Bộ truyền động có trung tâm đồng bộ và khung bánh răng hành tinh và các bộ phận khác.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Để đẩy nhanh sự suy giảm độ rung của khung và thân xe, nhằm nâng cao độ thoải mái khi đi trên xe (sự thoải mái), hệ thống treo ở hầu hết các xe ô tô đều được trang bị bộ giảm xóc.

Hệ thống giảm xóc của ô tô được cấu tạo bởi lò xo và ống giảm sóc, giảm xóc không dùng để nâng đỡ trọng lượng của ô tô mà để triệt tiêu lực chấn của lò xo bật lên và hấp thụ năng lượng của lực tác động của mặt đường. có vai trò giảm nhẹ tác động, "cú sốc năng lượng lớn" thành "cú sốc năng lượng nhỏ", và giảm xóc là để giảm dần "cú sốc năng lượng nhỏ". Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe bị hỏng giảm xóc, bạn Biết được xe sẽ nảy lên như thế nào sau mỗi ổ gà, mấp mô mà bộ giảm xóc được thiết kế để triệt tiêu. sự rung động của lò xo cũng sẽ gây ra mất độ bám và rãnh của lốp khi quay vòng.

Bộ hấp thụ được sử dụng để triệt tiêu chấn động và tác động từ mặt đường khi lò xo hồi phục sau khi hấp thụ chấn động. .Sau khi mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo giảm xóc có thể lọc rung động trên mặt đường, nhưng bản thân lò xo cũng sẽ có chuyển động qua lại, và giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu bước nhảy của lò xo.

Giảm chấn

Để đẩy nhanh sự suy giảm độ rung của khung và thân xe, nhằm nâng cao độ thoải mái khi đi trên xe (sự thoải mái), hệ thống treo ở hầu hết các xe ô tô đều được trang bị bộ giảm xóc.

Hệ thống giảm xóc của ô tô được cấu tạo bởi lò xo và ống giảm sóc, giảm xóc không dùng để nâng đỡ trọng lượng của ô tô mà để triệt tiêu lực chấn của lò xo bật lên và hấp thụ năng lượng của lực tác động của mặt đường. có vai trò giảm nhẹ tác động, "cú sốc năng lượng lớn" thành "cú sốc năng lượng nhỏ", và giảm xóc là để giảm dần "cú sốc năng lượng nhỏ". Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe bị hỏng giảm xóc, bạn Biết được xe sẽ nảy lên như thế nào sau mỗi ổ gà, mấp mô mà bộ giảm xóc được thiết kế để triệt tiêu. sự rung động của lò xo cũng sẽ gây ra mất độ bám và rãnh của lốp khi quay vòng.

Bộ hấp thụ được sử dụng để triệt tiêu chấn động và tác động từ mặt đường khi lò xo hồi phục sau khi hấp thụ chấn động. .Sau khi mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo giảm xóc có thể lọc rung động trên mặt đường, nhưng bản thân lò xo cũng sẽ có chuyển động qua lại, và giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu bước nhảy của lò xo.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi